Το πλήρες όνομα της διαμόρφωσης πλάτους παλμού είναι: Διαμορφωτής πλάτους παλμού ή PWM για συντομία. Λόγω της ειδικής απόδοσής του, χρησιμοποιείται συχνά ως λάμπα που μειώνεται σε βρόχο DC ή έλεγχο ταχύτητας κινητήρα DC. Αυτό το κύκλωμα είναι ένας ελεγκτής κινητήρα κατασκευασμένος χρησιμοποιώντας την αρχή της διαμόρφωσης πλάτους παλμού (PWM).<br>< br>Η χρήση αυτής της μεθόδου για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα έχει δύο πλεονεκτήματα:1. Αλλάζει κυρίως τον κύκλο λειτουργίας του τετραγωνικού κύματος εξόδου για να αλλάξει τον μέσο όρο εγκαίρως στο φορτίο από 0-100% για να επιτύχει το σκοπό της ρύθμισης της φωτεινότητας / ταχύτητας του φορτίου. Το πλεονέκτημα της χρήσης διαμόρφωσης πλάτους παλμού (PWM) για την επίτευξη ρύθμισης εξασθένισης / ταχύτητας είναι ότι το Η ενέργεια του τροφοδοτικού μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλήρως και η απόδοση του κυκλώματος είναι υψηλή. Για παράδειγμα: όταν η έξοδος είναι ένα τετραγωνικό κύμα 50%, η ενέργεια πηγής ισχύος που καταναλώνεται από το κύκλωμα διαμόρφωσης πλάτους παλμού (PWM) είναι επίσης 50%, δηλαδή σχεδόν όλη η ενέργεια μετατρέπεται σε έξοδο ισχύος φορτίου. Όταν χρησιμοποιείται η κοινή ρύθμιση ταχύτητας βηματισμού αντίστασης, για να αποκτήσει το φορτίο το 50% της μέγιστης ισχύος εξόδου του τροφοδοτικού, το τροφοδοτικό πρέπει να παρέχει περισσότερο από το 71% της ισχύος εξόδου, εκ των οποίων το 21% καταναλώνεται από την πτώση τάσης και την κατανάλωση θερμότητας της αντίστασης.2. Η μέθοδος διαμόρφωσης πλάτους παλμού (PWM) μπορεί να κάνει το φορτίο να πάρει την πλήρη τάση τροφοδοσίας κατά την εργασία, η οποία είναι επωφελής για να ξεπεραστεί η εσωτερική αντίσταση πηνίου του κινητήρα και να κάνει τον κινητήρα να παράγει μεγαλύτερη ροπή. Τα προϊόντα είναι εξοπλισμένα με εξωτερικά κουμπιά ελέγχου ταχύτητας. Τα προϊόντα ελέγχου εμπρός και πίσω (εμπρός, στάση, όπισθεν) είναι εξοπλισμένα με διακόπτες εμπρός και πίσω. Χρησιμοποιείται το τσιπ και ο πυκνωτής φίλτρου είναι ένας μονολιθικός πυκνωτής, το κύκλωμα είναι σταθερό και αξιόπιστο. Η περιοχή ψύκτρας που χρησιμοποιείται από αυτόν τον ρυθμιστή ταχύτητας είναι υπερδιπλάσια από εκείνη παρόμοιων προϊόντων στην αγορά, τα οποία μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των κινητήρων 150W.1. Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας, βεβαιωθείτε ότι οι θετικοί και αρνητικοί διακόπτες βρίσκονται στη μεσαία μηδενική θέση, συνδέστε το τροφοδοτικό DC, βεβαιωθείτε ότι το εύρος τάσης τροφοδοσίας DC είναι μεγαλύτερο από 10V, μικρότερο από 36V και βεβαιωθείτε ότι η ισχύς εξόδου του τροφοδοτικού ικανοποιεί τις ανάγκες του κινητήρα. Μην συνδέετε τους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες του τροφοδοτικού DC αντίστροφα, διαφορετικά Ο ρυθμιστής μπορεί να υποστεί ζημιά.2. Συνδέστε τον κινητήρα, το καλώδιο κινητήρα μπορεί να είναι θετικό ή αρνητικό.3. Ρύθμιση διακόπτη, εμπρός και αντίστροφος διακόπτης χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κατεύθυνσης της ταχύτητας του κινητήρα, όταν ο διακόπτης βρίσκεται στη μηδενική θέση, ο κινητήρας σταματά.4. potentiometer κουμπί. Η ρύθμιση του κουμπιού ποτενσιόμετρου μπορεί να αλλάξει την αναλογία καθήκοντος εξόδου του ρυθμιστή και της ταχύτητας του κινητήρα.μέγεθος: 73.5x45.5x27mmΥλικό: ABS + pccolour: Πράσινο + μαύρο Συσκευασία Contents: 1 * DC ελεγκτή ταχύτητας κινητήραΜόνο το παραπάνω περιεχόμενο συσκευασίας, άλλα προϊόντα δεν περιλαμβάνονται. Σημείωση: Light και διαφορετικές οθόνες ενδέχεται να προκαλέσουν το χρώμα του αντικειμένου στην εικόνα λίγο διαφορετικό από το πραγματικό πράγμα. Το επιτρεπόμενο σφάλμα μέτρησης είναι +/- 1-3cm.