2 ζεύγη GEMFAN Hurricane Durable 3-Blade SL5125 5.1Inch Propeller Συμβατό με T-Mount οδοντογλυφίδα Hyperbola 2004 κινητήρα Ακριβείς λεπτομέρειες: Ακριβώς όπως το Gemfan Hurricane 4023-3 υποστηρίζει, το νέο SL5125 διαθέτει τον καινοτόμο σχεδιασμό διανομέα της Gemfan που είναι συμβατός τόσο με συμβατικούς κινητήρες άξονα 5mm όσο και με κινητήρες άξονα τύπου T-mount 1.5mm. Αυτό το στήριγμα είναι ένα από τα καλύτερα και ίσως το ΜΟΝΑΔΙΚΟ (Κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας) 5 "Ultralite prop που είναι συμβατό με κινητήρες άξονα T-Mount. Προδιαγραφές: Διάμετρος: 5.1» Πίσσα:2.5" Λεπίδες:3 Υλικό:Πολυανθρακικό Διάμετρος λεπίδας:129.54 HubThickness: 5.5mm ShaftHole: 5mmand1.5mmT-mountwiththeoptionalincludedinsert Βάρος: 2.8/3.0g (withadapter) Πακέτο που περιλαμβάνεται: 2*SL5125-3 έλικες CW 2*SL5125-3 έλικες CCW Συνιστώμενη χρήση: (αυτές είναι μόνο μαλακές συστάσεις): AUW καλά κάτω από 400g Κινητήρας 15-31g πλάτους 18mm και άνω Ρύθμιση μπαταρίας/kv 3S-4S Θα λειτουργήσει για quads υψηλότερου βάρους και θα έχει εξαιρετική απόκριση, αλλά θα αισθάνεται λίγο υποβαθμισμένη λόγω της ελαφριάς, χαμηλής οπισθέλκουσας, χαμηλού φορτίου φύσης ΚΆΠΟΙΑ ΤΡΟΦΉ ΓΙΑ ΣΚΈΨΗ ΣΧΕΤΙΚΆ ΜΕ ΤΙΣ ΡΥΘΜΊΣΕΙΣ QUAD: Συνιστούμε έναν κινητήρα πλάτους τουλάχιστον 18 mm. Το μικρότερο θα λειτουργήσει καλά, αλλά εγκαταλείπετε την απόδοση ελέγχου για χάρη της ελαφρότητας. Εξαρτάται όμως από το τι θέλετε. Στη συνέχεια, πολλοί μπορεί να θέλουν να τρέξουν ένα εξαιρετικά ελαφρύ ή micro σε 6S, αλλά περισσότερη ένταση και λιγότερα βολτ φαίνεται να είναι πιο ευεργετικά για τα χαρακτηριστικά πτήσης, τον χρόνο πτήσης και τη συνολική ευκολία χρήσης. Η μόνη φορά που συνιστούμε να αυξήσετε την τάση είναι όταν το φορτίο της μπαταρίας γίνεται τόσο υπερβολικό που δεν μπορεί να διατηρήσει καλά την τάση της. Ένα 5camera που φέρει quad ή racing quad θα έχει σημαντικά υψηλότερα φορτία πάνω τους από ένα ultralight. Δεν συνιστούμε λιγότερο από 3S, αλλά περισσότερο από 4S σε micros και ultralights πρόκειται επίσης να προσθέσει πολυπλοκότητα και αυξημένο κίνδυνο και κόστος εξαρτημάτων χωρίς κέρδη στον πραγματικό κόσμο. Λόγω του τρόπου λειτουργίας των ESC, προτιμούν επίσης κανονική ένταση αντί για περισσότερη τάση και λιγότερη ένταση σε σημείο που τα υψηλότερα βολτ με μικρότερη ισοδύναμη χωρητικότητα όχι μόνο θα είναι πιο περίπλοκα για να συντονιστούν και να λειτουργήσουν ομαλά, αλλά στην πραγματικότητα θα είναι λιγότερος χρόνος πτήσης. Φυσικά, όλα αυτά είναι μια πολύ γενική προοπτική και εξαρτάται εξ ολοκλήρου από το τι κάνετε. Αυτό το απόσπασμα προορίζεται για κάποιον που δεν έχει άφθονη εμπειρία με την κατασκευή τόνων ρυθμίσεων. Εάν έχετε αυτή την εμπειρία, αυτό δεν είναι για εσάς επειδή γνωρίζετε ήδη τι πρόκειται να κάνετε ... Αυτή η συζήτηση είναι ατελείωτη