Χαρακτηριστικό: 1. Υιοθετήστε υψηλής ποιότητας όλα τα μεταλλικά γρανάζια, ανθεκτικά στη φθορά, αθόρυβα και μεγάλη διάρκεια ζωής 2. Ο κινητήρας έχει μικρό μέγεθος και μεγάλη στρέψη, η οποία μπορεί να παρέχει σταθερή απόδοση κατά τη λειτουργία 3. Υιοθετήστε καθαρό πηνίο χαλκού, η αντίσταση επιβράδυνσης και η αγωγιμότητα ενισχύονται, έτσι ώστε η στρέψη του κινητήρα αυξάνεται 4. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες έχει προστασία ρεύματος υπερφόρτωσης που μπορεί να τον προστατεύσει για να αποφύγει την καύση κατά τη χρήση του κινητήρα και να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα 5. Κατάλληλος για διάφορες βιομηχανίες όπως μικρομηχανήματα, διάφορες εργαλειομηχανές CNC, όργανα μέτρησης υψηλής ακρίβειας, ηλεκτρονικός εξοπλισμός κατασκευής και χρηματοοικονομικά μηχανήματα 6. Διαθέσιμος σε 5 στυλ ταχύτητα χωρίς φορτίο για επιλογές, η μεγάλη κατασκευή μπορεί να παρέχει σταθερή απόδοση Προσδιορισμός: Τύπος στοιχείου: Brushless Motor Πρότυπο: XD-37GB3650 Υλικό: Χαλκός Μέγεθος άξονα εξόδου: Περίπου 12 x 6mm / 0,5 x 0,2in Αντίσταση μόνωσης: Μετά την ονομαστική λειτουργία του κινητήρα υπό κανονική θερμοκρασία και υγρασία, κατά τη μέτρηση της αντίστασης μόνωσης μεταξύ του πηνίου και του κελύφους του κινητήρα με μετρητή αντίστασης DC500V, δεν υπερβαίνει τα 20MΩ Η μόνωση αντέχει την τάση: Μετά την ονομαστική λειτουργία του κινητήρα υπό κανονική θερμοκρασία και υγρασία, εφαρμόζεται 50Hz ή 60Hz μεταξύ των κελυφών πηνίου για ένα λεπτό και η ανωμαλία είναι 1500V. Αύξηση θερμοκρασίας: Είναι φυσιολογικό να εγκαταστήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ή ισοδύναμη ψύκτρα και να πραγματοποιήσετε ονομαστική λειτουργία υπό κανονική θερμοκρασία και υγρασία χρησιμοποιώντας τη μέθοδο αντίστασης για να μετρήσετε την άνοδο της θερμοκρασίας του πηνίου κάτω από 70 ° C. Κατηγορία μόνωσης: Κατηγορία Β (130°C) Θερμοκρασία περιβάλλοντος λειτουργίας: Κινητήρας: -10~+40°C (χωρίς γλάσο) Υγρασία περιβάλλοντος χρήσης: 85% ή λιγότερο (χωρίς συμπύκνωση) CW/CCW: Ναι Προσαρμοσμένη ταχύτητα: Ναι Σημειώσεις: 1 Υπερφόρτωση και κλειδωμένος ρότορας: Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, παράγει θερμότητα λόγω της μετατροπής ενέργειας που συμβαίνει μέσα στο πηνίο και τον πυρήνα σιδήρου και η θερμοκρασία αυξάνεται σταδιακά. Το φορτίο βρίσκεται εντός του ονομαστικού εύρους και η παραγωγή θερμότητας και η απαγωγή θερμότητας είναι ισορροπημένες και το πηνίο του κινητήρα δεν θα καεί. Ωστόσο, θα προκαλέσει θερμότητα υπό συνθήκες υπερφόρτωσης και κλειδωμένου ρότορα. Όταν ο χρόνος λειτουργίας είναι πολύ μεγάλος, η μονωτική μεμβράνη στο εμαγιέ σύρμα του πηνίου διαλύεται, προκαλώντας βραχυκύκλωμα μεταξύ των εμαγιέ καλωδίων και καύση του κινητήρα. 2 Όταν τρέχετε με χαμηλή ταχύτητα: Για κινητήρες DC, χρησιμοποιούνται γενικά ψήκτρες άνθρακα. Ο περιστρεφόμενος συλλέκτης τρίβεται πάνω στις ψήκτρες άνθρακα, δημιουργώντας σπινθήρες στις εγκοπές του συλλέκτη. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα, η σκόνη βούρτσας άνθρακα που παράγεται εύκολα από την τριβή μεταξύ του συλλέκτη και της βούρτσας άνθρακα θα συσσωρευτεί στην υποδοχή του συλλέκτη, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και καίγοντας τον κινητήρα και τον οδηγό. Παρακαλώ να είστε πολύ προσεκτικοί. 3 Προφυλάξεις στον ελεγκτή PWM: Όταν χρησιμοποιείτε τον ελεγκτή PWM, οι ψήκτρες άνθρακα έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής από ό, τι στην κατάσταση ονομαστικής τάσης (ή σταθερής τάσης). Επιπλέον, ανάλογα με τη συχνότητα χρήσης, οι ψήκτρες άνθρακα μπορεί να φθαρούν γρήγορα. Η συχνότητα ελέγχου PWM των κινητήρων DC είναι γενικά 10-20KHz και η επαναλαμβανόμενη ON-OFF κατά τη διάρκεια του ελέγχου PWM μπορεί να εξοικονομήσει ενέργεια. Ωστόσο, τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στον κινητήρα είναι παρόμοια με τη συχνότητα χρήσης, γεγονός που θα προκαλέσει συντονισμό και θερμότητα. Δώστε πλήρη προσοχή στη χρήση. Στην κατάσταση ελέγχου PWM, όταν χρησιμοποιείτε τον ενσωματωμένο κινητήρα του ηλεκτρολυτικού πυκνωτή, ο κινητήρας ενδέχεται να μην περιστρέφεται σε μια συγκεκριμένη σταθερή συχνότητα. Προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε το βαρίστορ για να κρύψετε τον κινητήρα. (Πρέπει να κάνετε σχετικές δοκιμές) 4 Όσον αφορά την αδράνεια και την πέδηση: Αφού απενεργοποιηθεί ο κινητήρας, ο ρότορας θα εξακολουθεί να περιστρέφεται λόγω αδράνειας, η οποία είναι η αδράνεια του κινητήρα DC. Εάν θέλετε να σταματήσετε αμέσως την περιστροφή, μπορείτε να βραχυκυκλώσετε τους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες μετά την απενεργοποίηση της τροφοδοσίας. Η χρήση αυτού του είδους φρένου είναι η χρήση του κινητήρα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας (αντίστροφο ρεύμα). Το ρεύμα μπορεί να αυξηθεί προσωρινά και να συντομεύσει τη ζωή. 5 Επεξεργασία κινητήρα δαπέδου: Επειδή το μαγνητικό πλακίδιο είναι ένα εύθραυστο υλικό, ο κινητήρας DC μπορεί να σπάσει το μαγνητικό πλακίδιο μόλις πέσει, προκαλώντας μπλοκάρισμα του κινητήρα και πρόκληση εγκαυμάτων. Μην χρησιμοποιείτε τον κινητήρα αφού προσγειωθεί σε μεγάλο υψόμετρο. Μέθοδος καλωδίωσης: Κόκκινο καλώδιο: συνδεθείτε στον θετικό πόλο του τροφοδοτικού Μαύρο καλώδιο: συνδεθείτε στον αρνητικό πόλο του τροφοδοτικού Λευκό καλώδιο: άδειο (στροφή CCW) Κόκκινο καλώδιο: συνδεθείτε στον θετικό πόλο του τροφοδοτικού Λευκό σύρμα και μαύρο σύρμα: συνδέστε τον αρνητικό πόλο παράλληλα (CW) Μπλε καλώδιο: Γραμμή ελέγχου ταχύτητας PWM, συνδεδεμένη με ελεγκτή ταχύτητας πλάτους παλμού 0-5V Κίτρινο καλώδιο: Έξοδοι γραμμής σήματος FG Σήμα αίθουσας, ο βασικός παλμός είναι ένα σήμα έξι κύκλοιModelVoltage (DC/V) Ταχύτητα χωρίς φορτίο (rpm/min) Ρεύμα χωρίς φορτίο (A) Ταχύτητα φορτίου (rpm/min) Στρέψη φορτίου (kgf/cm) Ισχύς (W) XD-37GB36501250.2548022100.2385020200.21153017300.19242516500.17401214 . Λίστα πακέτων: 1 x Κινητήρας 1 x Βραχίονας10 x Βίδα