1Η χρήση όλων των μεταλλικών υλικών το καθιστά πιο ανθεκτικό στη φθορά, ανθεκτικό στη σκουριά και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Το σύρμα χαλκού έχει σούπερ ηλεκτρική αγωγιμότητα, η οποία κάνει την έξοδο του κινητήρα σαν νερό και αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία. 2Ο ενσωματωμένος κωδικοποιητής μετρά την ταχύτητα για να διασφαλίσει ότι ένα ολόκληρο σύνολο κινητήρων έχει την ίδια ταχύτητα και την ίδια ταχύτητα μετάδοσης. Μαγνητικοί κωδικοποιητές δύο καναλιών και τριών καναλιών με αυξημένο χιλιόμετρο, κατάλληλοι για κάθε σκληρό περιβάλλον. 3Αφού αλεσθεί το γρανάζι, υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα της αντοχής στη φθορά, της μεγάλης διάρκειας ζωής και του χαμηλού θορύβου. Το προστατευτικό κάλυμμα προστατεύει τον κωδικοποιητή και αποτρέπει τη σκόνη και την άχρησσή του μετά τη χρήση του για κάποιο χρονικό διάστημα. 4Κάθε μαγνητικός κωδικοποιητής περιέχει ένα μαγνητικό πλέγμα και έναν μαγνητικά ευαίσθητο κινητήρα ανίχνευσης και εξάγει δύο κανάλια τετραγωνικών κυμάτων με τετραγωνική γωνία φάσης 90 και κάθε κινητήρας έχει 16 παλμικά σήματα για κάθε κύκλο AB. 5Αυτός ο κινητήρας γραναζιών κωδικοποιητή είναι κατάλληλος για καρέκλες μασάζ, ηλεκτρικούς φούρνους, ιατρικό εξοπλισμό, ηλεκτρικούς αναδευτήρες μωρών, τεμαχιστές χαρτιού, ηλεκτρικές πόρτες και παράθυρα και βιομηχανικούς δίσκους. Τύπος στοιχείου: Κωδικοποιητής Metal Gearmotor Υλικό: Κράμα ψευδαργύρου, χαλκός Τάση λειτουργίας: Συνεχές ρεύμα 12V Σήμα παραγωγής: Τετράγωνα κύματα AB φάση Μέγεθος άξονα εξόδου (διάμετρος x μήκος): Περίπου 6x12mm / 0,2x0,5in Διάμετρος κινητήρα: Περίπου 36,7 mm / 1,4 ίντσες Εάν θα μετρήσετε την ταχύτητα: Μπορεί να μετρήσει την ταχύτητα Είτε προς τα εμπρός είτε προς τα πίσω: μπορεί να είναι προς τα εμπρός και προς τα πίσω Εύρος θερμοκρασίας: -40~120 Σκοπός: Βιομηχανική συσκευή κίνησης 1 x Μοτέρ 1. Βεβαιωθείτε ότι η τάση του κινητήρα είναι σωστή πριν από τη χρήση. Εάν πρόκειται για κινητήρα DC, επιβεβαιώστε εάν το ρεύμα τροφοδοσίας είναι επαρκές. 2. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με υπερφόρτωση. Ο λόγος υπερφόρτωσης χωρίζεται κυρίως σε δύο μέρη: στρέψη και δύναμη άξονα. Η στρέψη φορτίου δεν μπορεί να υπερβαίνει την ονομαστική στρέψη του κινητήρα. Η δύναμη του άξονα δεν μπορεί να υπερβαίνει την αξονική και ακτινική επιτρεπόμενη δύναμη του άξονα. Μετά τη φόρτωση του φορτίου, το μετρούμενο ρεύμα του κινητήρα δεν μπορεί να υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα. Γενικά, ο κινητήρας πρέπει να είναι εφοδιασμένος με ασφάλεια για να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του κινητήρα.