LPQ-2 Αυτοκινητικός αναλυτής καυσαερίων ανιχνευτής Αναλυτής εξάτμισης Εργαστήριο περιεχομένου οξυγόνου Δοκιμή απόδοσης επιθεώρησης 1. Εισαγωγή στο όργανο LPQ-2 Automobile Exhaust Gas Analyzer είναι να αναλύσει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να κρίνει τη συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια του αυτοκινήτου. Εάν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (Co) και υδρογονανθράκων (HC) πληρούν τις απαιτήσεις των εθνικών προτύπων: μπορεί επίσης να προσδιοριστεί από την περιεκτικότητα σε οξυγόνο των καυσαερίων (%)μέγεθος Το όργανο είναι ειδικά σχεδιασμένο για τμήματα συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων και μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των καυσαερίων. Έχει μια συμπαγή δομή, Είναι εύκολο στη χρήση, εύκολο στη χρήση και χαμηλή τιμή. Είναι ένας ιδανικός εξοπλισμός δοκιμών για τη βιομηχανία συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων. 2. Τεχνικές παράμετροι 1. Εύρος μέτρησης: 0---25% 2. Ακρίβεια μέτρησης: έδαφος 1% 3. Θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας: 0C~45C 4. Σχετική υγρασία: 85% 5. Χρόνος απόκρισης: 15S 6. Τάση εργασίας: AC220V 3. Αρχή λειτουργίας Το όργανο υιοθετεί τη μέθοδο πλάκας Αισθητήρας ηλεκτροδίων οξυγόνου τύπου διαφράγματος. Η καθαρή πλατίνα είναι η κάθοδος, το καθαρό ασήμι είναι η άνοδος, αφού εισέλθει οξυγόνο στον αισθητήρα, οξυγόνο. Τα μόρια οξυγόνου στον αισθητήρα περνούν μέσα από το διάφραγμα για να φτάσουν στην κάθοδο και μια χημική αντίδραση συμβαίνει υπό κατάλληλη τάση πόλωσης, έτσι ώστε το ρεύμα ηλεκτροδίου του αισθητήρα να είναι ανάλογο με το αέριο Αφού ενισχυθεί η περιεκτικότητα σε οξυγόνο στο σώμα, ο μετρητής μπορεί να διαβάσει απευθείας το ποσοστό οξυγόνου. 4. Τρόπος χρήσης 1. Εντοπισμός σφαλμάτων: (1) Πατήστε το διακόπτη λειτουργίας και η ενδεικτική λυχνία λειτουργίας είναι αναμμένη (2) Ενεργοποιήστε την αντλία αέρα για να εισπνεύσετε καθαρό αέρα, προθερμάνετε για 15 λεπτά και, στη συνέχεια, ρυθμίστε το κουμπί ''τιμής'', έτσι ώστε η οθόνη να δείχνει 210, δηλαδή η περιεκτικότητα σε ατμοσφαιρικό οξυγόνο είναι 21% (το τελευταίο ψηφίο είναι δεκαδικό) εντός του εύρους που απαιτείται για τη δοκιμή, δώστε προσοχή : Το εύρος δοκιμών που αναφέρεται εδώ είναι να ρυθμίσετε το υψόμετρο της δοκιμής μαζί. Για παράδειγμα, εάν το τρέχον όργανο βρίσκεται σε υψόμετρο 1500 μέτρων, το εύρος δοκιμής πρέπει να ρυθμιστεί σε 176 και 17,6%. Γενικά, προσαρμόστε την οθόνη στο εύρος 210. 2. Δοκιμή: Δοκιμή ρύπανσης ακτίνων αυτοκινήτων 0 Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας, ο κινητήρας επιταχύνει από 0 ταχύτητα σε 70% της ονομαστικής ταχύτητας, τη διατηρεί για 60 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια πέφτει στην ταχύτητα 0 για μέτρηση. Δείτε τον εντοπισμό σφαλμάτων Ένα καλό όργανο συνδέεται με το σωλήνα εισαγωγής αέρα με έναν καθετήρα πάνω του, τοποθετήστε τον αισθητήρα καθετήρα στο σωλήνα εξάτμισης του αυτοκινήτου, το βάθος δεν είναι μικρότερο από 200 μέτρα, αυτή τη στιγμή ο διακόπτης οργάνων Και ο διακόπτης της αντλίας αέρα πρέπει να είναι σε ανοιχτή κατάσταση. Μετά από 15 δευτερόλεπτα, η οθόνη εμφανίζει μια σταθερή τιμή και, στη συνέχεια, διαβάζει την εμφανιζόμενη τιμή. Αυτή η τιμή είναι η τιμή της εξάτμισης του αυτοκινήτου. περιεκτικότητα σε οξυγόνο. Σύμφωνα με τη δοκιμή 0 στροφών, όταν η περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια είναι κάτω από 14%, οι εκπομπές Co και HC πληρούν τα εθνικά πρότυπα.